劉松金交通部副部長は最近上海で開かれた国際海事技術学術会議で、改革·開放政策実施以後二十年近くの期間に、中国の航運業はめざましい発展をとげ、すでに海運大国になった、と述べた。伝えられるところによると、前年末現在、中国沿海の主な深水バースは四百六カ所に達し、港の荷役能力の緊張状況が一応緩和されるようになった。内陸河川の航行距離は十一万キロに達し、そのうち千トンクラスの船が航行できるものは五千八百キロ...
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劉松金交通部副部長は最近上海で開かれた国際海事技術学術会議で、改革·開放政策実施以後二十年近くの期間に、中国の航運業はめざましい発展をとげ、すでに海運大国になった、と述べた。伝えられるところによると、前年末現在、中国沿海の主な深水バースは四百六カ所に達し、港の荷役能力の緊張状況が一応緩和されるようになった。内陸河川の航行距離は十一万キロに達し、そのうち千トンクラスの船が航行できるものは五千八百キロ...